1981 GE Frame 6B gas turbine

2x turbines à gaz GE Frame 6B ### Résumé technique #### Détails de l'équipement - **Turbines à gaz** : Deux turbines à gaz GE MS 6001 B associées à des générateurs AEG (Type S7102/2). - **Historique des opérations** : - **Mise en service** : 1981 - **Fonctionnement au gaz** : jusqu'en 2005, principalement pour la charge de base (~7 000 heures/an). - **Heures de fonctionnement en cycle combiné** : - GT21 : ~167 000 heures, ~1130 démarrages - GT22 : ~159 000 heures, ~1180 démarrages - **Rénové** : En 1996 avec injection d'eau pour la réduction des NOx. - **Conversion** : En 2007 vers un fonctionnement en charge de pointe au fioul (HEL) avec de nouvelles cheminées en acier et un contrôle amélioré systèmes à ABB Procontrol 14. - **Heures de fonctionnement en charge de pointe** : - GT21 : ~130 heures, ~177 départs - GT22 : ~150 heures, ~180 démarrages - **Dernière opération du réseau** : 2015 - **Dernier service d'huile** : - GT21 : octobre 2015 - GT22 : septembre 2016 - **Dernière inspection endoscope** : décembre 2016 - **Défaut** : Un problème de conduite de transfert de mazout en 2017 a interrompu les opérations. - **Déclassement** : septembre 2023 #### Spécifications techniques - **Application** : Entraînement de générateur - **Vitesse de l'arbre** : 5 105 tr/min - **Système de contrôle** : ABB Procontrol 14 - **Systèmes de protection** : surveillance des survitesses, des surchauffes, des vibrations et des flammes - **Mécanisme de refroidissement** : dispositif de rotation intégré dans le convertisseur de couple #### Conditions environnementales - **Température ambiante** : 15°C - **Pression de l'air** : 0,9945 bar - **Chute de pression dans le système d'admission** : 10,0 mbar - **Pression de sortie du diffuseur d'échappement** : 30,0 mbar - **Humidité relative** : 60 % #### Section Compresseur - **Étages** : 17 étages axiaux - **Type** : Compresseur axial hautes performances - **Boîtier** : Divisé horizontalement - **Ailettes de guidage d'entrée** : réglables #### Section Turbine - **Étages** : 3 étages à arbre continu - **Boîtier** : Divisé horizontalement - **Ailettes directrices** : Fixe #### Système de combustion - **Type** : 10 chambres annulaires concentriques autour du compresseur - **Buses de carburant** : une par chambre, atomisées sous pression - **Allumage** : 2 bougies d'allumage de type électrodes à ressort et auto-rétractables - **Moniteurs de flamme** : 2 ultraviolets #### Disposition des roulements - **Numéro 2 - **Lubrification** : - **Roulement n° 1** : lubrifié sous pression, combinaison de butées et de paliers lisses - **Roulement n° 2** : Palier à tourillon à alésage citron #### Système de démarrage - **Appareil** : Moteur diesel (turbocompresseur 12 V-71-NT) - **Convertisseur de couple** : Hydraulique avec inverseur et dispositif de rotation intégrés #### Système de carburant - **Combustible de fonctionnement** : Mazout (HEL) - **Pompe à carburant** : Pompe à vis auxiliaire à engrenages à débit constant - **Distributeur de carburant** : à rotation libre, 10 éléments - **Valve d'arrêt de carburant** : servocommande électrohydraulique - **Filtres à carburant** : 2 plein débit basse pression, 1 plein débit haute pression #### Système de lubrification - **Lubrifiant** : À base de pétrole - **Volume total** : ~7 000 litres - **Pompe à huile principale** : entraînée par arbre, montée sur bride sur la boîte de vitesses auxiliaire - **Pompes à huile auxiliaires et de secours** : pompes centrifuges submersibles motorisées #### Échangeur de chaleur - **Type** : Huile/Eau - **Quantité** : Unité unique #### Filtres de lubrification - **Type** : Plein débit avec vanne d'inversion - **Quantité** : 2 - **Type de filtre** : 5 microns #### Système hydraulique - **Pompe** : Pompe à pistons axiaux entraînée par engrenages - **Filtres** : 2 plein débit avec vanne d'inversion #### Système de refroidissement - **Pompe** : Pompe centrifuge à engrenages #### Système d'air d'atomisation - **Compresseur principal** : compresseur centrifuge à engrenages - **Compresseur de démarrage** : pompe volumétrique entraînée par le démarrage du diesel - **Pré-refroidisseur** : Échangeur thermique tubulaire et air/eau - **Filtre à air** : Séparateur centrifuge #### Données de performance - **Puissance aux bornes du générateur (mazout de chauffage)** : charge de base 33,75 MW - **Efficacité** : 29,9 % - **Débit massique d'échappement** : ~131,3 kg/s - **Température d'échappement** : ~530°C Les pièces détachées sont : * aubes de compresseur et de turbine, d'occasion (divers) et révisées (rangée leader 2 + 3 et rangée courante 1 + 2) * Pièces de transition utilisées et révisées * Flammrohre utilisé et révisé * Buses de carburant et bien plus encore. * Segments de couverture (nouveau) * Ainsi qu'un entrepôt complet de petites pièces (composants hydrauliques, raccords vissés, joints, mesures technologie, etc.) En savoir plus ici - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] Contactez-nous à - sales@ucymachines.com