Kawasaki Electro-Hydraulic Unit

Das System besteht aus einer elektrohydraulischen Einheit, die mit einem Empfänger (z. B. einem) verbunden ist Unterwasserhammer, Rüttler oder andere hydraulisch angetriebene Geräte) über Schläuche für den Einsatz unter Wasser an Land oder auf hoher See Operationen. Das System wurde im Rahmen eines Forschungsprogramms zur Erzeugung seismischer Scherwellen in Kombination mit einem entwickelt Vibrator. Hat nur ca. 200 Stunden Laufzeit und ist seit Programmende gespeichert. Kürzlich eröffnet und inspiziert und in gutem Zustand vorgefunden. Elektromotor: * Modell/Typ: Von BEVI Norge AS, SKG 315M-44 * Motorleistung: 160 kW bei S6-30 %-Betrieb, d. h. Dauerbetrieb mit Volllast 30 % eines 10-Minuten-Zeitraums, 132 kW bei normale Belastung. * Betriebsspannung: 3 x 400 V Y, 3 x 690 V Δ, Frequenz 50 Hz. * Drehzahl: 1485 U/min (4-polig) * Maximaler Stromverbrauch: bei 400 V: 272 A, bei 690 V: 158 A * Startstromverbrauch: ca. 8 x maximaler Stromverbrauch. Hydraulische Pumpe * Modell/Typ: Kawasaki K3VG280-1ANR-4000: Druckkompensierte Taumelscheiben-Kolbenpumpe mit variabler Verdrängung. * Maximale Ölfördermenge bei 1485 U/min: 410 l/min ohne Gegendruck. Die Pumpe ist druckkompensiert, d.h verringert seine Verdrängung, wenn der Öldruck auf die Einstellung des Druckreglers ansteigt. * Ausgang des hydraulischen Manometers: Maximaler Betriebsdruck: 220 bar (Druckeinstellung des Pumpenkompensators) * Auslegungsdruck: 250 bar * Prüfdruck: 270 bar * Maximale Ölfördermenge: 400 l/min bei 220 bar. Tauchtank mit Volumen- und Druckausgleich Tauchtank: Stahltank mit Gesamtvolumen ca. 800 Liter. Kompensator: Der Tank ist vollständig mit Hydrauliköl gefüllt und der Kompensator mit federbelastetem Kolben sorgt dafür Im Tank herrscht immer ein positiver Differenzdruck. Mit Schwankungen des Ölvolumens, das bestimmt wird durch Füllen von Akkumulatoren aller angeschlossenen Geräte, hydrostatischer Druck aus dem umgebenden Wasser und Hydrauliköl Temperatur wird der Kompensator bei zunehmendem Ölvolumen nach außen und bei abnehmendem Ölvolumen nach innen gedrückt. Der Kolben des Kompensators ist zum umgebenden Meerwasser hin offen, so dass der hydrostatische Druck auf das Öl übertragen wird im Inneren des Tanks. Der positive Differenzdruck im Tank verhindert, dass Meerwasser in den Tank gelangt. Gesamt Das Ölvolumen für den Kompensator beträgt 30 Liter. Ölkühlsystem Während des Betriebs muss das erhitzte Öl aus dem Öl entfernt werden. Der Kühlkreislauf besteht aus einer hydraulisch angetriebenen Wasserpumpe lässt Meerwasser durch den Kühler zirkulieren. Die Ölseite des Kühlers ist mit der Rücklaufleitung vom Vibrator verbunden. A Zu diesem Zweck wird eine separate Hydraulikpumpe direkt an der Haupthydraulikpumpe montiert. Zusätzliche Ausrüstung: 150 Meter gummibeschichtetes Elektrokabel mit Unterwasserstecker (wasserdicht), zwei 2-Tonnen-Wagenheber, Hebekette Schlinge und 150 m Kommunikationskabel zur Steuerung des Vibrators. Ein 21-Fuß-Container und ein Frequenzumrichter können ebenfalls vorhanden sein gegen Aufpreis inbegriffen. Weitere Informationen finden Sie hier - https://www.ucymachines.com/ [https://www.ucymachines.com/] Kontaktieren Sie uns unter sales@ucymachines.com